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    華友鈷業放棄磷酸鐵鋰業務,是因為它“更香了”?
    發布時間:2022-06-20 16:15:36
    關鍵詞:正極材料

    華友鈷業放棄磷酸鐵鋰業務,是因為它“更香了”?

      撰稿丨黎 爍

      編輯丨麥 子

      美編丨CBEA獨耀

      6月14日,華友鈷業公告稱,公司決定終止通過控股子公司巴莫科技收購圣釩科技100%股權事宜。

      此消息一出,引發業界討論,很多人認為,華友鈷業放棄收購磷酸鐵鋰項目,是因為它“不香了”。

      對于終止收購,華友鈷業也表示,鋰電三元材料在中高端乘用車市場占有重要地位,而高鎳化成為三元材料的發展趨勢。為進一步集中優勢資源,提高資金使用效率,聚焦新能源鋰電三元材料產業鏈,加快上游鎳、鈷、鋰資源布局和下游產品開發、產能擴建,因此華友鈷業決定終止在磷酸鐵鋰材料領域的布局。

      華友鈷業證券部在接受媒體采訪時表示:“我們現在更看好三元一些,要把有限的資源集中在我們更有優勢的領域里,所以戰略布局進行調整?!?/p>

      華友鈷業的上述表態,似乎更印證了磷酸鐵鋰“不香了”的說法。此外,還有不少媒體將近年來磷酸鐵鋰產能大幅擴張,未來將產生“過剩風險”,作為華友鈷業放棄進入磷酸鐵鋰領域的解釋。

      然而,細究起來,華友鈷業放棄收購磷酸鐵鋰項目并沒有那么簡單。

      電池中國從知情人士處也了解到,華友鈷業終止收購磷酸鐵鋰,或是其大股東——浙江華友控股集團有限公司(下稱“華友控股”),“有意將磷酸鐵鋰業務獨立發展,未來(如果)發展得好不排除單獨上市可能”。因而,不再將磷酸鐵鋰業務并入主攻三元產業鏈的華友鈷業旗下,而讓磷酸鐵鋰業務獨立運營,并配備專業團隊、產業鏈和資本支持,因為華友鈷業大股東華友控股,更看好磷酸鐵鋰這個賽道獨立發展的前景。

    01

    圣釩科技大股東同樣是華友鈷業大股東

      2021年,受新能源汽車補貼退坡、原材料價格上漲等影響,車企為降低成本,開始向磷酸鐵鋰電池傾斜。動力電池應用分會數據顯示,2021年國內新能源汽車動力電池裝機量159.59GWh。其中磷酸鐵鋰電池裝機量81.69GWh,市場占比51.2%,實現反超。更夸張的是,當年磷酸鐵鋰電池裝機量同比增幅高達251.7%,是三元鋰電池增速的4倍。

      為打造更全面、更具競爭力的新能源鋰電產業生態,2021年11月,華友鈷業正式宣布,跨界殺入磷酸鐵鋰賽道,公司控股子公司巴莫科技與公司控股股東華友控股簽署《股權收購意向書》,巴莫科技擬向華友控股以支付現金或者增發新股的方式收購其持有的圣釩科技100%股權,以擴充磷酸鐵鋰業務。

      成立于2019年的圣釩科技,主要從事鋰電池材料磷酸鐵鋰的研發、生產和銷售等業務。2021年,公司磷酸鐵鋰正極材料產量超過1.1萬噸,總銷量超過1萬噸,實現年產值6億元。中泰證券稱,圣釩科技2022年將形成年產75000噸磷酸鐵鋰正極材料產能。

      企查查數據顯示,2020年3月圣釩科技的控股股東正式變更為華友控股,華友控股持有圣釩科技100%股權。

    華友鈷業放棄磷酸鐵鋰業務,是因為它“更香了”?

      所以,才出現了去年11月,華友鈷業控股子公司擬出資向華友控股購買圣釩科技100%股權,進入磷酸鐵鋰賽道的事項。

      由此可以看出,盡管此次華友鈷業終止收購圣釩科技,但是圣釩科技仍是華友控股的全資子公司。

      彼時,華友鈷業宣布收購圣釩科技,大舉殺入磷酸鐵鋰賽道后,華友鈷業與興發集團簽署了《合作框架協議》,計劃在湖北宜昌合資布局從磷礦石采選到磷酸鐵鋰材料制造一體化的產業,磷酸鐵和磷酸鐵鋰的項目規模高達每年50萬噸。

      而隨著其收購活動終止,電池中國猜測,上述合作預計將會由華友鈷業轉給華友控股或圣釩科技繼續進行,這也將進一步使得華友控股磷酸鐵鋰產業鏈更為聚焦和明晰。

    02

    磷酸鐵鋰布局“正酣”

      數據顯示,今年1-5月,我國新能源汽車產銷雙雙突破200萬輛,同比均增長1.1倍。業界對全年完成500萬輛銷量可謂充滿信心,今年新能源汽車新車銷量的市占率超過20%也將基本無疑。

      新能源汽車、儲能產業的快速爆發,正帶動鋰電池需求快速增長。

      磷酸鐵鋰以其經濟性、安全性和資源豐富性,正成為車企、電池企業和材料及跨界入局者布局的重點。

      傳統磷酸鐵鋰材料企業方面,湖南裕能、德方納米、國軒高科、湖北萬潤、合縱科技等正在積極布局磷酸鐵鋰或其升級材料的產能。如湖南裕能、湖北萬潤近期正在IPO,德方納米、龍蟠科技正在定增,擬募資進一步擴產磷酸鐵鋰產能。

      另外,當升科技、廈鎢新能源、長遠鋰科、格林美、豐元股份等傳統三元正極材料/前驅體企業,也陸續宣布進軍磷酸鐵鋰領域。如當升科技去年11月宣布,將與中偉股份聯合建設30萬噸/年磷酸鐵、磷酸鐵鋰及相關磷資源開發、磷化工配套項目;今年1月,格林美與新洋豐合作,宣布建設年產15萬噸磷酸鐵項目、10萬噸磷酸鐵鋰材料項目。

      同時,傳統的鈦***等化工領域企業,也在積極延伸產業鏈,布局磷酸鐵鋰項目。如今年1月,龍佰集團宣布,其控股子公司湖北佰利萬潤擬投資20億元,建設年產15萬噸電子級磷酸鐵鋰項目,此前龍佰集團已投建20萬噸磷酸鐵鋰一體化項目和10萬噸石墨負極一體化項目。除龍佰集團,中核鈦白、安納達、川發龍蟒、川金諾、川恒股份、金浦鈦業等傳統磷化工和鈦***企業也不斷布局,切入磷酸鐵鋰材料市場賽道。

      事實上,華友鈷業終止收購圣釩科技,其背后預計也是其大股東看好磷酸鐵鋰技術路線在新能源汽車、儲能產業的未來巨量空間,希望聚焦資源、資本和人才,重點發展磷酸鐵鋰業務,而非將其納入到華友鈷業旗下,將其提升到與集團三元業務“平等”的地位來發展。

    稿件來源: 電池中國網
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