• <code id="aamq2"><label id="aamq2"></label></code>
    補貼規則大變化 燃料電池推廣方案曝光
    發布時間:2020-05-13 10:23:00

    根據近日曝光的《關于征求<關于開展燃料電池汽車示范推廣的通知>(征求意見稿)意見的函》,對燃料電池車的資金鼓勵將由全國范圍,縮小集中到“部分符合條件的城市”。這意味著,氫燃料車的普及將從“漫天撒網”到“有的放矢”。



      地方城市要具備燃料電池產業基礎,推廣不低于50輛車的相關經驗,以及加氫基礎設施等基本條件后,才能申請示范資格。獲得審批通過后還須承諾完成示范目標,分別為:


      一、核心材料、關鍵零部件技術取得突破并產業化,配套示范運行的車輛不低于500輛;二、應用新技術的車輛推廣,符合技術指標的車輛推廣規模應超過1000輛車;三、氫能供應和加氫站建設上,建成并投入運營的加氫站超過15座;四、政策法規環境方面,建立加氫站建設運營、燃料電池汽車推廣使用、安全監管等較為完善的政策支持體系。


      中央財政將采取“以獎代補”,對入圍示范城市給予獎勵。獎勵基金與考核結果掛鉤,擬設定示范期總預算規模,對單個城市不設上限,“先到先得”直至預算安排完畢。


      此次被具體征求意見的有北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財政廳(局)等八個省份?!墩髑笠庖姾分赋?,示范工作將重點支持珠三角、長三角、京津冀及中部地區的城市,并給出了可量化的示范評價體系。該意見函發出日期為4月29日,征求意見截止時間為5月7日。


      雖然當前全球的風向基本都在向純電動技術路線傾斜,但是氫燃料電池又是大家都沒有放下的技術方向。近兩年由于政策頻頻發文鼓勵,豐田、現代等企業在華擴大布局,各地項目遍地開花等,汽車圈內的氫燃料風潮再次迎來高點。最新出臺的征求意見方案,與2009年電動車扶持政策出臺的情況相似,行業內仿佛都對產業爆發前景望眼欲穿。中國未來是否會成為氫燃料車大國?一切際遇才剛剛展開。


    稿件來源: 汽車之家
    相關閱讀:
    發布
    驗證碼:
    黄色片网站
  • <code id="aamq2"><label id="aamq2"></label></code>